Archive | Modepraterna RSS feed for this section

Missförstånd i DN

Idag är jag med i ett reportage i DN om regeringens förslag till beskattning av ägare till riskkapitalbolag. Tyvärr har det smugit sig in ett fel i artikeln, där det framstår som att vi ska samtala med Sverigedemokraterna om den här frågan. Det stämmer inte. Vi för aldrig förhandlingar med Sverigedemokraterna som är det parti som ligger absolut längst ifrån oss i så gott som alla frågor. Det jag däremot sa var att det kanske blir en majoritet i riksdagen för vårat förslag att skicka tillbaka ärendet till regeringen och kräva att de återkommer med nya skatteregler för riskkapitalbolagen. Vi kan ju inte förhindra sverigedemokaterna att rösta för våra förslag.

Däremot anser jag att regeringens förslag till en gräddfil i beskattningen av ägare till riskkapitalbolag är hårresande och inte bör godkännas. Det är märkligt att regeringen mitt under ett antal pågående rättstvister mellan skatteverket och riskkapitalbolag går in och ställer sig på bolagens sida. Man genomför i praktiken nästan exakt det förslag som riskkapitalbolagen själva har föreslagit. Det går emot den princip vi har i Sverige om likabeskattning av inkomster och visar med tydlighet hur ihålig regeringens retorik om minskade ekonomiska klyftor är. När det kommer till kritan sänker man gärna skatten kraftigt för några av Sveriges rikaste personer.

Comments { 0 }

Äntligen!

Moderaterna har efter flera års väntan äntligen gett trafikkontoret i uppdrag att utreda hur man skulle kunna utvidga zonen med dubbdäcksförbud till ett större område än bara Hornsgatan. Det har länge varit uppenbart att dubbdäcksförbudet på Hornsgatan inte har varit tillräckligt för att Stockholm ska följa lagen och få luft som inte gör att folk blir sjuka (eller dör).

Ändå klarar inte moderaterna riktigt att komma riktigt till skott. I uppdraget skriver man att det är ”viktigt att ha handlingsfrihet för att kunna vidta ytterligare åtgärder, om det visar sig behövas, för att klara luftkvalitetsnormen för PM10″. Men snälla! är det inte ganska uppenbart redan idag att det behövs? Under 2010 överskreds den tillåtna dygnsnormen för partiklar (PM10) på Hornsgatan 46 gånger. Årsmedelvärdet låg nästan 20 % över den tillåtna nivån. Vilka ytterligare bevis behöver moderaterna för att agera?

När det gäller kväveoxider, den andra allvarliga luftföroreningen där Stockholm bryter mot lagens krav, tänker moderaterna uppenbarligen inte göra något alls! Det högsta tillåtna dygnsmedelvärdet har hittills i år överskridits på hornsgatan 25 gånger. I statens åtgärdsprogram för Stockholm föreslås att man skulle införa ett genomfartsförbud för tung trafik på Hornsgatan eftersom det skulle vara det effektivaste sättet att sänka utsläppen av kväveoxider. Trots det har ingenting hänt och moderaterna vägrar agera.

Nu har både länsstyrelsen och EU-domstolen hårt kritiserat att så lite görs för att förbättra luften i Stockholm. Kanske äntligen dags att våga fatta riktiga beslut moderaterna?

 

 

Comments { 0 }

Rätt till heltid – möjlighet till deltid

Skriver på SvD Opinion att Stockholms stad bör införa rätt till heltid för alla som är kommunalt anställda. Tidningen Kommunalarbetaren gjorde en uppföljningsintervju: Hallå där: Per Bolund! ETC Stockholm skriver Miljöpartiet vill ha rätt till heltid.

Det skulle skapa ökad jämställdhet och tryggare anställningar. Moderaternas partisekreterare har efterlyst ett större ansvar från moderata politiker när det gäller rätten till heltid. Därför utmanar vi Sten Nordin (M) att medverka till en bred överenskommelse.

Min debattext fick en replik från Nordin (M).I min slutreplik ifrågasätter jag Nordins (M) huvudargument:

Nordins (M) huvudargument är att ”alla som jobbar ofrivillig deltid ska erbjudas mer arbetstid när det finns behov av mer arbetskraft”. Är det ens ett politiskt ställningstagande? För oss låter det som en absolut självklarhet.

Ladda ner och läs motionen Rätt till heltid – möjlighet till deltid.

Comments { 0 }

Stockholm borde öka sitt stöd till Pride – inte sänka det

Idag är IDAHO-dagen, den internationella dagen mot homo- och transfobi. Runt om i världen samlas människor i kampen mot intolerans och för öppenhet. Samtidigt presenterar Moderaterna, genom ett förslag till beslut i Stockholm Businerr Region, förslaget att minska Stockholms stöd till Pridefestivalen. 
 
2009 fick Pridefestivalen 500 000 kr i marknadsföringsstöd från Stockholms stad. 2010 sänktes detta till 450 000 kr. För 2011 föreslår Moderaterna att sänka det ytterligare till 400 000 kr. Trenden är tydlig.

Pride är en unik mötesplats, en viktig manifestation och en populär festival – det enskilt borde garantera ett stabilt stöd från Stockholms stad. Utöver detta bidrar Pridefestivalen till Stockholms ekonomiska utveckling. Festivalen förstärker bilden av Stockholm som en öppen stad. Därför borde Stockholms stad öka sitt stöd till Pride – inte sänka det.

Det skriver jag idag, tillsammans med Anders Wallner på SVT Debatt.

Läs hela texten Moderaterna går emot sin egen politik genom att sänka stödet till Pridefestivalen

Texten fick en replik från Hamilton (M).

Comments { 0 }

Majoritetens miljöapati

Igår kväll var det möte med Miljö- och hälsoskyddsnämnden. Ärende efter ärende visar på majoritetens miljöapati och ointresse att gå före på miljöområdet. Förvaltningens budgetunderlag visade tydligt vilka dramatiska effekter majoritetens neddragningar av budgeten för miljöförvaltningen sedan 2006 fått.

Förvaltningen presenterade en lång önskelista med åtgärder som de skulle vilja göra men inte har råd med i dagens budgetutrymme.

Det handlade om det långsiktiga och förebyggande arbete som är helt nödvändigt för att Stockholms ska kunna behålla en roll som föregångare på miljöområdet. Det är åtgärder för att bland annat minska belastningen av kemikalier, effektivisera energianvändningen och värna den biologiska mångfalden. Nu när miljömiljardens pengar, som MP tvingade fram, har tagit slut blir det oerhört tydligt hur tomt majoritetens miljöengagemang är. När det kommer till att satsa pengar är man inte intresserad, då låter man hellre Stockholms miljörykte raseras.

Åtgärdsprogrammet för omgivningsbuller var också en sorglig historia. Istället för en lista på åtgärder för att minska bullret var det en lista på allt det som inte gjorts för att minska bullret. Trafikverket och Trafikkontoret har inte redovisat några åtgärder för att minska bullret under 2010. SL har inte genomfört skyddsåtgärder.  Swedavia som driver Bromma flygplats har inte redovisat några åtgärder alls. Stadsbyggnadskontoret har inte ens kommenterat uppföljningen, än mindre kommit med några bullerskyddsåtgärder i den fysiska planeringen. Med sådan låg ambitionsnivå från staden är det inte konstigt att andra aktörer struntar i bulleråtgärder. Stockholmarnas nattsömn och hälsa väger tydligen lättare än kostnaden för att göra något åt problemen. En sådan kostnad skulle nämligen kräva att majoriteten lägger en högre budget – och det vill man inte släppa till.

Inte ens på miljöbilssidan, som den moderatledda majoriteten försökt göra till sitt flaggskepp på miljöområdet, går det framåt. Tvärtom visar förvaltningens uppföljning att miljöbilsförsäljningen störtdyker i Stockholm. Från 40 % miljöbilar av nybilarna förra året till 31 % i år. Av de miljöbilar som trots allt såldes var det nästan bara fossildrivna bilar, etanol- och biogasbilarnas marknadsandelar halverades (!) på ett år. Det segment där försäljningen ökar är stora, tunga dieselbilar. När Peak Oil slår till med full kraft kommer Stockholm alltså vara dåligt rustat, allt större delar av trafiken är beroende av olja. Miljöbilspolitiken är ett totalt magplask av den politiska majoriteten.

När ska miljöapatin från majoriteten försvinna?
Troligen inte före nästa val…

Comments { 0 }