Regeringen utlovar nu 1,8 miljarder per år under 2012 och 2013 i en tillfällig satsning på underhåll och reparation av vårt akut överbelastade järnvägsnät. Pengarna ska gå till sträckorna med störst samhällsekonomisk betydelse, vilket betyder att mest pengar kommer gå till storstäderna.
Sten Nordin ropar genast ut på sin blogg att detta kommer ge ”enklare arbetspendling och smidigare kollektivtrafik för stockholmarna”. Min optimism är lite mer försiktig. Satsningen är naturligtvis välkommen, men det är tydligt att det handlar om att ”lappa och laga”. Pengarna kommer inte, liksom regeringsföreträdarna själva påpekade, att räcka till några nya spår eller verkliga kapacitetshöjningar. I bästa fall gör satsningen att järnvägens problem inte fortsätter att bli allt värre.
Alla, till och med Reinfeldt och Borg, vet att det behövs betydligt större satsningar för att järnvägen ska kunna spela en avgörande roll i omställningen till ett hållbart, klimatsmart Sverige. Regeringens motivering för dagen att inte satsa mer på järnvägen är finanskrisen. Jag rekommenderar att alliansen läser Martin Ådahls inlägg på DN Debatt idag. Han skriver om det som vi i Miljöpartiet länge talat om – den gröna omställningen är inte en kostnad, det är en samhällsekonomiskt god investering och ekonomisk möjlighet för den som satsar. Det gäller i högsta grad vår hårt eftersatta järnväg.
